在當今全球氣候變化和災(zāi)害頻發(fā)的背景下，作為分布最廣泛、最便捷的公路基礎(chǔ)設(shè)施，承擔的搶險救災(zāi)任務(wù)越來越多。目前，我國已初步建立了公路應(yīng)急和風險管理機制，以綜合預(yù)案和現(xiàn)場處置為代表的公路突發(fā)事件應(yīng)急管理工作取得重要突破。這是記者從11月11日至12日在北京召開的“公路應(yīng)急和風險管理機制”國際研討會上獲悉的。
    會議由交通運輸部和世界道路協(xié)會聯(lián)合主辦。20位中外專家就“公路風險和應(yīng)急管理理論和技術(shù)”、“與自然災(zāi)害、人為災(zāi)害及氣候變化有關(guān)的公路風險管理實踐”、“應(yīng)急預(yù)案、風險防范和緊急處置的實踐”、“社會公眾對公路相關(guān)風險的認知和接受”四個主題進行了充分交流。
    據(jù)了解，針對公路應(yīng)急需求，我國從規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、養(yǎng)護等多個環(huán)節(jié)提升風險應(yīng)對能力，初步建立了涵蓋公路安全評價新技術(shù)、惡劣氣象條件下道路安全保證技術(shù)、隧道災(zāi)害快速檢測和應(yīng)急疏散技術(shù)、大型橋梁與隧道安全管理技術(shù)等內(nèi)容的公路應(yīng)急和風險管理成套技術(shù)和響應(yīng)機制。
    交通運輸部公路局副局長張德華介紹，目前部路網(wǎng)中心已和15個省份的視頻監(jiān)控系統(tǒng)連接，建立了覆蓋全國40多萬公里干線公路的路況信息報送體系，初步形成了路網(wǎng)運行數(shù)據(jù)獲取、突發(fā)事件預(yù)報預(yù)警及信息公開服務(wù)等多項業(yè)務(wù)流程和工作模式，建立起一套路網(wǎng)運行管理與突發(fā)事件處置的業(yè)務(wù)體系，形成了公開、及時、透明的信息服務(wù)體系。