“十一五”期間，鄭州市交通運(yùn)輸委員會開通了鄭州至開封、新鄉(xiāng)、許昌、焦作四條城際公交線路，客運(yùn)班線公司化市到縣改造工作中達(dá)85%以上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率已達(dá)100%。貨運(yùn)量達(dá)到55928萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量達(dá)到6706178萬噸公里，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)名列全省第一。

　　　農(nóng)村、旅游客運(yùn)市場建設(shè)推進(jìn) 

　　燃油的持續(xù)高價位運(yùn)行，連城市客運(yùn)都茍延殘喘，對于農(nóng)村客運(yùn)來說更是舉步維艱。如何才能讓農(nóng)村客運(yùn)“開得起、留得住、有效益”。鄭州市道路運(yùn)輸管理局按照“一縣一網(wǎng)一公司”的要求，扎實(shí)推進(jìn)客運(yùn)班線公司化改造，先后對轄區(qū)內(nèi)登封、新密、鞏義、滎陽、上街、中牟地市進(jìn)行了公司化改造，開通城鄉(xiāng)公交，農(nóng)村客運(yùn)基本上實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，新農(nóng)巴士已全面普及。目前，鄭州市在客運(yùn)班線公司化市到縣改造工作中達(dá)85%以上，有針對性地推進(jìn)鄭州市農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，城鄉(xiāng)客運(yùn)班線205條，營運(yùn)客車2012輛，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率已達(dá)100%，新鄭市、上街區(qū)已實(shí)現(xiàn)100%村村通客車目標(biāo)。

　　從2006年開始，旅游客運(yùn)車輛納入行業(yè)管理，鄭州市道路運(yùn)輸管理局通過招投標(biāo)等手段規(guī)范18家旅游客運(yùn)企業(yè)，對企業(yè)所屬730臺車輛進(jìn)行了許可。近年來，鄭州市旅游客運(yùn)日趨規(guī)范，實(shí)現(xiàn)公司化管理，營運(yùn)車輛全部加裝GPS行車記錄儀，實(shí)現(xiàn)了對車輛的動態(tài)管理。2009年，他們利用政策引導(dǎo)、積極服務(wù)等手段鼓勵旅游企業(yè)合并，把河南中州旅游汽車服務(wù)公司、鄭州華聯(lián)外事旅游汽車服務(wù)公司、鄭州錦江旅游汽車服務(wù)公司三家合并成立了“河南君山汽車運(yùn)輸有限公司”，整合后的新公司采用集中辦公，統(tǒng)一管理，所屬車輛統(tǒng)一名稱、字號、標(biāo)示、車體圖案，駕駛員統(tǒng)一工裝，車輛統(tǒng)一調(diào)度，完善例檢例保等制度，為廣大乘客提供更優(yōu)質(zhì)、安全的服務(wù)環(huán)境。 

　　道路客運(yùn)工作取得蓬勃發(fā)展

　　鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)是河南道路運(yùn)輸龍頭企業(yè)，有“河南快客”、“河南神象城際公交”、“陸地航空”、“愛心服務(wù)”、“金象物流”、“金象之旅”以及“王靜班組”等在交通運(yùn)輸業(yè)叫得響的運(yùn)輸品牌。尤其是2008年，鄭州交通運(yùn)輸集團(tuán)50臺河南快客服務(wù)奧運(yùn)，千余臺“金象物流”車輛支援汶川地震執(zhí)行抗震救災(zāi)，以及金象快客發(fā)班上海世博會，極大地提升了鄭州交運(yùn)在全國同行業(yè)內(nèi)的知名度，創(chuàng)造了一批知名品牌為代表的知名服務(wù)，先后獲得交通行業(yè)十大標(biāo)兵代表、河南省個人先鋒號、鄭州市青年文明號等榮譽(yù)稱號。

　　城際公交是河南為探索中心城市間道路客運(yùn)新形式的一種嘗試，鄭州市交通運(yùn)輸集團(tuán)先后開通了鄭州至開封、新鄉(xiāng)、許昌、焦作四條城際公交線路，推行低運(yùn)價經(jīng)營、“陸地航空式”服務(wù)達(dá)到了群眾滿意、政府滿意、企業(yè)受益的良好目標(biāo)。這種共贏的經(jīng)營模式，是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的選擇，對河南中原城市群建設(shè)起到了積極的推動作用，對于拉近城市間紐帶，增加城市間經(jīng)濟(jì)文化交流意義重大，對于全省高效率的客運(yùn)服務(wù)具有很強(qiáng)的示范作用。

　　經(jīng)過五年的快速發(fā)展，鄭州市交通運(yùn)輸能力明顯提高，客運(yùn)需求日益旺盛，同時也造成市區(qū)路網(wǎng)通行壓力加大，客運(yùn)場站的現(xiàn)代化改造和外遷工作提上了日程。2008年12月27日，鄭州汽車客運(yùn)南站開工，2010年12月1日正式開業(yè)運(yùn)營，該站是鄭州市拉大城市框架，實(shí)施“整體規(guī)劃、退內(nèi)進(jìn)外”的第一個新建汽車站，是國家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃中的一個重要交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，集地鐵、公交、出租換乘和車輛調(diào)度、維修及商業(yè)發(fā)展于一體的現(xiàn)代化客運(yùn)樞紐中心，主要承運(yùn)市區(qū)南向、西南向和東南向的客流。目前，南站日均發(fā)送642個班次，日均收入16.9萬元，日均發(fā)送客流8414人次。2010年4月3日，鄭州公路客運(yùn)站開工建設(shè)；2010年12月27日，鄭州汽車客運(yùn)新北站開工建設(shè)，汽車西站建設(shè)工作也將在年內(nèi)啟動。

　　道路貨物運(yùn)輸實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營

　　鄭州市的道路貨物運(yùn)輸行業(yè)主要分為普通貨運(yùn)、搬家運(yùn)輸、城市廂貨、危貨運(yùn)輸四個子行業(yè)，共有33000輛貨運(yùn)車輛。按照2010年省運(yùn)輸局信譽(yù)考核工作安排，鄭州市道路運(yùn)輸管理局對235家貨物運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了考核，考核等級為AAA級的有7家，AA級的有106家，A級的有122家。

　　鄭州作為全國物流中心樞紐構(gòu)建了商流、物流、信息流、資金流高效運(yùn)轉(zhuǎn)的 “緊密圈”，發(fā)揮重要區(qū)域物流樞紐的傳導(dǎo)作用，構(gòu)建了承東啟西、連南貫北、與國際市場對接的現(xiàn)代物流聯(lián)系圈，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，鄭州市社會物流總成本占生產(chǎn)總值的比重下降到13%，物流業(yè)增加值占生產(chǎn)總值的比重上升到6%，物流業(yè)成為推動第三產(chǎn)業(yè)增長的主要力量，在第三產(chǎn)業(yè)中的比重達(dá)14%以上。

　　行業(yè)管理工作中，鄭州市道路運(yùn)輸管理局緊緊圍繞構(gòu)建機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的要求，著力解決社會關(guān)注的突出問題，為道路貨物運(yùn)輸企業(yè)提供人員培訓(xùn)。根據(jù)河南省道路運(yùn)輸市場發(fā)展規(guī)劃，鄭州市駕培市場得到了快速發(fā)展，由46所發(fā)展到106所，鄭州市共有教練車輛1258輛，從業(yè)人員1956名，每年共培訓(xùn)學(xué)員十萬多名，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資累計(jì)達(dá)到1.28億元，2010年，培訓(xùn)消費(fèi)達(dá)到2.16億元。

　　“十二五”期間，鄭州市交通運(yùn)輸委員會大力發(fā)展城際公交、城鄉(xiāng)公交、旅游公交，提高中高檔營運(yùn)車輛比例，建制村通班線率達(dá)95％以上，完成中心城區(qū)老場站的搬遷和轉(zhuǎn)型改造；結(jié)合鄭州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展和物流園區(qū)建設(shè)進(jìn)程，支持有條件的貨運(yùn)場站向物流場站或物流園區(qū)轉(zhuǎn)型；完善縣鄉(xiāng)公路客運(yùn)場站建設(shè)，每個縣（市）至少建成二級以上客運(yùn)站1處，進(jìn)一步提高客運(yùn)場站等級和服務(wù)能力。