到2016年，只需14分鐘，就能從鄭州到機場。昨日，記者獲悉，新建河南省鄭州至新鄭機場城際鐵路工程8月8日正式開工，預計2016年左右完工。今后圍繞鄭州機場將有城際鐵路、出租、客運、公交等多種交通方式，不出機場，乘客便可實現(xiàn)“零換乘”。
    全線5個站，時速200公里
    以前，誰要是去機場，可以說是趕飛機，因為要考慮天氣、交通原因，即使天氣正常，路況良好，駕車至少需要30分鐘時間。以后，這種擔心可以省了。
    據了解，該項工程正線全長43.024公里，其中利用隴海線及在建的西南聯(lián)絡線14.155km，改建隴海線0.8km，新建線路28.062km。該鐵路全線設鄭州東、經開、棗園、鄭州機場、機場南5個站?？缡淇瓦\專線、跨隴海鐵路特大橋2座，設計時速200公里，總投資55.77億元，工期42個月。
    新建鄭州至新鄭機場城際鐵路位于河南省鄭州市境內，線路起自鄭州樞紐鄭州站，向東利用隴?？途€經莆田西站，鄭西客專的西南聯(lián)絡線向南沿石武客專引出樞紐，于經濟技術開發(fā)區(qū)設經開站，出站后并行于機場高速公路東側。
    實現(xiàn)與周邊城市“半小時”經濟圈
    為什么到今年鄭州至機場城際鐵路才全線開工？其實，鄭州至機場的城際鐵路建設2009年已經開工，但前期僅是與石武高鐵和南水北調工程的交叉工程進行了建設，實際上全線并沒有開工。2012年7月23日，由中國鐵建中鐵十五局集團四公司承建的新建鄭州至新鄭機場城際鐵路南段破土動工，8月8日，新建河南省鄭州至新鄭機場城際鐵路工程正式開工，預計2016年左右完工。
    在鄭州機場站南端，將預留鄭州機場至許昌方向城際鐵路接軌條件。為方便鄭州東部及開封方向旅客去往新鄭機場，修建新鄭州東站至二郎廟線路所的客車聯(lián)絡線5.59km。
    這條高效、快捷、節(jié)能、環(huán)保的城際鐵路建成使用后將承擔往返機場的鄭州、許昌、洛陽方向的客流，拉近城市間時空距離，對實現(xiàn)中心城市與周邊城市“半小時”經濟圈的目標發(fā)揮重要作用，同時為打造中部國際航空樞紐、提升中原城市群綜合競爭力提供有力支撐。
    下飛機可實現(xiàn)各種“零換乘”
    有了城際鐵路，從鄭州去新鄭坐飛機方便了，下飛機呢？
    將來，乘客下了飛機后，如果乘坐客運汽車，可直接乘坐城際鐵路到新鄭州東站，旁邊就是鄭州綜合交通樞紐公路客運站，鄭州交運集團還將在機場建一個一級長途汽車站。這就意味著，下了飛機，不光可以坐機場大巴，坐城際列車，還有出租車、長途汽車、公交車，乘客不用出機場即可實現(xiàn)“零換乘”。
    據悉，鄭州機場綜合交通樞紐工程主要包括城際鐵路樞紐站、綜合交通換乘中心、地面交通系統(tǒng)，以及鄭州新鄭國際機場二期擴建工程。今年10月，鄭州機場二期工程建設將全面展開，屆時，由于跑道標準的提升，可滿足世界上最大客機空客A380的起降。
    二期擴建工程建成后，可基本形成鄭州航空樞紐和綜合交通樞紐的主體框架，初步實現(xiàn)多種交通方式的“零距離”換乘和“無縫隙銜接”，各種服務功能也將全面升級。