9月28日，京廣高鐵鄭武段正式開通運(yùn)營(yíng)，剛剛建成的鄭州東站綜合樞紐同步啟用。據(jù)鄭州東站客運(yùn)部門統(tǒng)計(jì)，9月28日至10月7日黃金周期間，累計(jì)辦理旅客11.59萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)車站開通后第一個(gè)黃金周長(zhǎng)假“開門紅”。由于配套的鄭州汽車站與鐵路客運(yùn)“零換乘”，旅客出入有序，沒有出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象。

    鄭州東站綜合樞紐是以京廣高鐵鄭州東站為核心，集客運(yùn)專線、城際鐵路、公路客運(yùn)、地鐵和城市公交等多種交通方式為一體，各種交通方式有機(jī)銜接、方便換乘、國(guó)際先進(jìn)、國(guó)內(nèi)一流的大型現(xiàn)代化綜合交通樞紐，是我國(guó)高速鐵路網(wǎng)中建設(shè)規(guī)模最大的多向通道交會(huì)樞紐站。它不僅是京廣、徐蘭兩條高速鐵路的“十字”交會(huì)樞紐站，發(fā)揮著承東啟西、貫通南北的重要作用，今后還將引入鄭州至重慶、鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥客運(yùn)專線，并承擔(dān)鄭州至機(jī)場(chǎng)、鄭州至開封等多條城際鐵路的運(yùn)輸作業(yè)功能，在全國(guó)高速鐵路網(wǎng)和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合交通網(wǎng)中占據(jù)著強(qiáng)大集疏功能和重要的戰(zhàn)略地位。在這一宏偉工程中，鄭州交通建設(shè)投資有限公司擔(dān)負(fù)著鄭州綜合交通樞紐中鄭州汽車站的建設(shè)任務(wù)。

 

    “琴”“鼎”呼應(yīng) 實(shí)現(xiàn)客運(yùn)“零換乘”

 

    鄭州汽車站項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部、河南省人民政府審定的《鄭州公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》中鄭州市八個(gè)公路客運(yùn)站的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，是鄭州綜合交通樞紐的重要配套工程。

    2009年2月4日，鄭州汽車站項(xiàng)目選址意見確定，根據(jù)鄭州市政府安排，鄭州交通建設(shè)投資有限公司作為項(xiàng)目投資主體負(fù)責(zé)投資建設(shè)。為更好地完成這項(xiàng)工程，鄭州交通建設(shè)投資有限公司在運(yùn)作初期，就堅(jiān)持立意高遠(yuǎn)、策劃高端。為了打造新地標(biāo)形象，該項(xiàng)目公開進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)招標(biāo)，吸引了國(guó)內(nèi)外12家設(shè)計(jì)單位參與競(jìng)標(biāo)。為了確保優(yōu)中選優(yōu)，方案設(shè)計(jì)充分吸收了政府相關(guān)部門的意見和建議，前后進(jìn)行了兩輪專家評(píng)審。第一輪邀請(qǐng)國(guó)家級(jí)設(shè)計(jì)大師柴裴義、國(guó)家級(jí)建筑設(shè)計(jì)研究員張祺等業(yè)界專家參與評(píng)審；第二輪有幸邀請(qǐng)到科學(xué)院院士、省博物院設(shè)計(jì)師齊康和工程院院士、世博會(huì)中國(guó)館設(shè)計(jì)師何鏡堂兩大國(guó)內(nèi)建筑界泰斗聯(lián)袂評(píng)審，極大地提升了設(shè)計(jì)方案的權(quán)威性和高端性。經(jīng)過(guò)評(píng)審，上?，F(xiàn)代集團(tuán)華東建筑設(shè)計(jì)院“古琴”方案中標(biāo)。這個(gè)方案與相鄰的鄭州高鐵站——鄭州東站“鼎”的造型和諧統(tǒng)一，“鼎”為中國(guó)傳統(tǒng)的禮器，“古琴”為傳統(tǒng)樂器，一鼎一琴相互呼應(yīng)，取意“禮樂相承”，既保證了綜合交通樞紐設(shè)計(jì)風(fēng)格的一致性，也通過(guò)“音形合一，渾然天成”的建筑語(yǔ)言展現(xiàn)了中國(guó)傳統(tǒng)文化。與傳統(tǒng)公路客運(yùn)站相比，鄭州汽車站有著特殊的位置：對(duì)面是大型的地鐵站和高鐵站，將來(lái)的城際輕軌也將在這里會(huì)合，所以它與鐵路、輕軌、城市公交等多種方式共同承擔(dān)著零換乘的重要功能。為充分考慮鄭州東站、鄭州汽車站與城市公交、輕軌等多種運(yùn)輸方式的銜接，鄭州市政府要求鄭州汽車站與鄭州東站在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，使老百姓充分享受“琴”“鼎”呼應(yīng)而來(lái)的“零換乘”，這對(duì)完善高速鐵路運(yùn)輸體系，滿足東區(qū)大規(guī)模的中轉(zhuǎn)需求，也具有極為重要的意義。

 

    嚴(yán)格管理 爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程

 

    鄭州汽車站為河南省、鄭州市重點(diǎn)工程，也被交通運(yùn)輸部列入場(chǎng)站示范工程。該工程自2010年開工建設(shè)以來(lái)，得到了交通運(yùn)輸部、河南省、鄭州市各級(jí)黨委和政府的高度重視，也得到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，省委書記盧展工，省長(zhǎng)郭庚茂，省委常委、鄭州市委書記吳天君，副省長(zhǎng)張大衛(wèi)，副省長(zhǎng)趙建才，省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)孫廷喜，鄭州市市長(zhǎng)馬懿，鄭州市人大常委會(huì)主任白紅戰(zhàn)，鄭州市政協(xié)主席李秀奇等都曾到現(xiàn)場(chǎng)檢查指導(dǎo)。按照省委、省政府，鄭州市委、市政府的指示和要求，嚴(yán)格按照法定招標(biāo)程序，選擇國(guó)內(nèi)一流單位參與項(xiàng)目建設(shè)。在項(xiàng)目設(shè)計(jì)過(guò)程中，引入設(shè)計(jì)監(jiān)理全程參與項(xiàng)目管理，對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位進(jìn)行設(shè)計(jì)監(jiān)督和設(shè)計(jì)審核，為確保設(shè)計(jì)成果上了“雙保險(xiǎn)”。引入社會(huì)咨詢單位參與全過(guò)程造價(jià)控制，配合業(yè)主單位、監(jiān)理單位進(jìn)行造價(jià)咨詢、工程計(jì)量核定等工作，嚴(yán)格控制建設(shè)成本，最大限度節(jié)約建設(shè)資金。從工程建設(shè)之初，按照地標(biāo)性建筑標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家魯班獎(jiǎng)工程標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)化質(zhì)量管理，建立了完善的內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)和監(jiān)理例會(huì)、安全例會(huì)、日巡查等工作制度，全面加強(qiáng)工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全管理，實(shí)現(xiàn)了安全、質(zhì)量、工程零事故。在前不久召開的全省客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)觀摩會(huì)上，該站的建設(shè)模式被作為“鄭州經(jīng)驗(yàn)”在全省推廣。

 

    設(shè)施齊全 打造客運(yùn)新風(fēng)貌

 

    在傳統(tǒng)客運(yùn)站的基礎(chǔ)上，為能給人們提供更好的出行環(huán)境，在主體站房設(shè)計(jì)中，充分考慮了配套商業(yè)服務(wù)設(shè)施，為旅客提供良好的休閑、購(gòu)物、娛樂等條件。該項(xiàng)目建設(shè)總投資5.2億元，按照一級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)發(fā)送能力6.5萬(wàn)人次/日?？傉嫉孛娣e62265平方米，總建筑面積76698平方米。鄭州汽車站主要包括站房主體建筑、司乘公寓、商業(yè)用房、公鐵換乘區(qū)等。

    鄭州汽車站主體站房地上部分為六層，總面積62675平方米，地下部分一層總面積20660平方米，建筑平面功能安排遵循不同功能分區(qū)布置，力求流線合理，互不干擾原則。鄭州汽車站的主入口在站房西南側(cè)，主出口位于站房西北側(cè)。地上一二層為旅客始發(fā)集散大廳、旅客到達(dá)出站大廳、售票廳和候車廳，旅客可以通過(guò)自動(dòng)扶梯上下，保證了人車分流。三層、四層、五層、六層為商業(yè)區(qū)，布置有商業(yè)開發(fā)、餐飲區(qū)域及管理辦公區(qū)。地下一層室內(nèi)主要功能為出租車上下客區(qū)和社會(huì)車輛下客區(qū)?？紤]到遠(yuǎn)期旅客流量發(fā)展的可能，還預(yù)留了旅客候車廳及售票廳面積和通往長(zhǎng)途客車遠(yuǎn)端發(fā)車位區(qū)的通道。設(shè)置了企業(yè)內(nèi)部停車庫(kù)，包含內(nèi)部停車、貨運(yùn)、垃圾集中運(yùn)送等功能。主體站房鄭州汽車站公共區(qū)室內(nèi)設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔、明快、大氣為設(shè)計(jì)宗旨；中庭、候車廳等大空間以玻璃、金屬、石材等材料為主。外立面的石材建筑風(fēng)格延續(xù)到建筑室內(nèi)設(shè)計(jì)中，通過(guò)墻體、連橋、觀光電梯、綠化等元素的穿插組合，將整個(gè)宏大的交通庭空間塑造成一個(gè)豐富、多變的活動(dòng)場(chǎng)所，形成獨(dú)樹一幟的裝修風(fēng)格，眾多專業(yè)人士的智慧交匯，無(wú)疑將會(huì)讓它成為交通服務(wù)的又一個(gè)豐碑。

 

    地處交通樞紐 催生商業(yè)新城區(qū)

 

    交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的流動(dòng)載體，它溝通生產(chǎn)和消費(fèi)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本需要和先決條件，是現(xiàn)代社會(huì)的生存基礎(chǔ)和文明標(biāo)志，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要紐帶，鄭州汽車站地處鄭州市鄭東新區(qū)國(guó)道107輔道與七里河路交會(huì)處，以鄭州東站為核心，鄭西客專、京武客專、鄭州地鐵１號(hào)線、鄭州－機(jī)場(chǎng)城際鐵路、鄭州－開封城際鐵路、鄭州－焦作城際鐵路以及后續(xù)修成的鄭徐客專等都將在這里交會(huì)，是一個(gè)聯(lián)系各個(gè)區(qū)塊的重要地帶，也是鄭州市的門戶區(qū)域。

    早在樞紐站剛剛列入規(guī)劃、確定選址的時(shí)候，精明的商業(yè)人士已經(jīng)嗅到了其中的商機(jī)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鄭州綜合交通樞紐的開建，等于建成了新的綜合交通圈，加上鄭東新區(qū)已成為新的發(fā)展重點(diǎn)，鄭州綜合交通樞紐周邊，必將很快形成新的商業(yè)圈。

    目前，該站主體站房已完工，公鐵換乘部分已投入使用，不日，鄭州汽車站古琴東部分的鄭州交通樞紐旅客服務(wù)中心、交通信息控制中心等項(xiàng)目將逐步實(shí)施。這必將對(duì)促進(jìn)鄭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、改善人們的出行環(huán)境、完善鄭州市綜合交通運(yùn)輸體系、提升鄭州的全國(guó)重要交通樞紐地位發(fā)揮重要作用。我們相信，在鄭州交通建設(shè)投資有限公司與各參建單位竭力達(dá)到精、細(xì)、美的工作作風(fēng)下，“巨型古琴”定為鄭州交通事業(yè)的發(fā)展演奏出華麗的新樂章。   

    樞紐地位在強(qiáng)化，樞紐功能在提升。而今，樞紐東移，催生的是一個(gè)更大規(guī)模、更高水平的綜合交通樞紐。東區(qū)，在再造樞紐中吞吐八極、擁抱遠(yuǎn)方。