作為我市穿越中心城區(qū)的首條快速路——京廣快速路，一期工程自4月28日通車以來，有效地發(fā)揮了中心城區(qū)南北大動脈的作用。記者昨日從市建委獲悉，京廣快速路二期工程目前正在進行前期準備工作，最快有望年底開工。

    一期工程通達南、北三環(huán)的京廣快速路，二期目標是向兩端延伸，直達連霍、繞城高速，該工程的修建具有重大意義。

    根據暢通鄭州白皮書，未來中心城區(qū)將形成“一環(huán)+井字”的快速路系統。其中的一環(huán)——三環(huán)快速化工程目前正在建設中，而京廣快速路是兩橫兩縱“井字”系統中最先付諸實施的一條。京廣快速路一期工程建成后，中心城區(qū)車流迅速疏散至南三環(huán)、北三環(huán)，現亟須二期工程加以銜接，為城區(qū)車輛直接上外圍高速創(chuàng)造條件。

    記者實地采訪了解到，目前在京廣快速路一期工程南北終點處，北三環(huán)彩虹橋東側和南三環(huán)萬客來處均存在較大車流量。其中，三環(huán)彩虹橋處本身就是一個交通咽喉，加之現今北三環(huán)地面層下穿鐵路編組站工程仍在施工，幾個方向的車流匯聚于橋上，導致壓力陡增。南端因位于客運南站和萬客來市場的交會處，過往車輛和客流也十分集中。早日開工興建京廣快速路二期工程，將有力緩解這兩處的交通壓力。

    據市政工程建設中心設計部部長王素萍介紹，京廣快速路二期工程的主要目標就是讓中心城區(qū)南北向快速路直連高速，實現“快對快”。目前京廣快速路二期北段可行性研究報告已經完成，正等待批復；南段可行性研究報告本周五可以完成。與此同時，勘測和初步設計工作也在積極準備中。

    根據規(guī)劃，京廣快速路二期北段起至北三環(huán)，終點至連霍高速北邊天河路，規(guī)劃紅線寬度60米，高架橋雙向6車道，地面層雙向8車道，在賈魯河以南基本沿京廣鐵路走向，位于鐵路以東，跨賈魯河后向北，與規(guī)劃中的三全路西段、新龍路西段相交，最后跨越連霍高速，在節(jié)點處以互通立交方式與高速收費站銜接。南段北接南三環(huán)，終點至西南繞城高速，規(guī)劃全線高架，橋上雙向6車道，地面雙向8車道。道路走向從京廣路與南三環(huán)交會處向南順直延伸，跨越南水北調干渠后，與老鄭平公路相交，再沿鄭平公路走向通往西南繞城高速。這段工程分為南三環(huán)京廣路互通立交、跨南水北調干渠橋和渠南路以南三部分，其中前兩段已提前開始實施。

    沿途群眾對京廣快速路二期的開建充滿期待。家住市中心的張先生在惠濟區(qū)上班，他說目前從京廣快速路再往北，還得走南陽路立交和江山路，這些地方比較容易堵車，如果二期修通，就能直接向北走到天河路，將會節(jié)省很多時間，并且今后市民無論是去黃河邊還是上連霍高速，都會方便許多。在萬客來市場進貨的一位商戶表示，從該處有一條快速路向南直通繞城高速路，將大大提高出城速度，可以讓南三環(huán)附近交通通暢不少。

    記者獲悉，市建委已經就京廣快速路二期項目組建了領導小組，在設計、拆遷、資金籌措等前期準備工作順利的情況下，有望在今年年底啟動工程建設，并爭取在2014年完工通車。