近日多省召開(kāi)交通運(yùn)輸工作會(huì)議，業(yè)內(nèi)人士表示，交通基建將在今年持續(xù)發(fā)力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，山東、福建等七省2014年交通基建擬投資額超過(guò)3600億元。公路、軌道交通等成為各地交通建設(shè)重點(diǎn)，高端裝備制造與現(xiàn)代物流等行業(yè)將迎來(lái)發(fā)展熱潮。
　　
　　公路基建：拉動(dòng)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)發(fā)展
　　
　　多地在今年將加快以公路為重點(diǎn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
　　
　　山東今年交通建設(shè)計(jì)劃投資565億元，其中公路建設(shè)390億元，將進(jìn)一步完善公路網(wǎng)絡(luò)等。廣東將加快以高速公路為重點(diǎn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全省交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃投資990億元，其中高速公路700億元。安徽全年確保完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資600億元，力爭(zhēng)達(dá)到700億元。
　　
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，山東、福建、寧夏、安徽、廣東、重慶、海南七省區(qū)市2014年交通基建擬投資額超過(guò)3600億元。
　　
　　促進(jìn)城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展成為各地尤為重視的一點(diǎn)，今年公路建設(shè)投資將向農(nóng)村或欠發(fā)達(dá)地區(qū)傾斜。重慶市交通委員會(huì)主任滕宏偉提出，將實(shí)施國(guó)省道大中修1200公里，新改建農(nóng)村公路8000公里，重點(diǎn)加快兩個(gè)集中連片特困地區(qū)的建制村通暢工程建設(shè)。內(nèi)蒙古將以2017年高速和一級(jí)公路總里程進(jìn)入全國(guó)前列等目標(biāo)統(tǒng)籌推進(jìn)國(guó)省干線公路和農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)。
　　
　　公共交通：提振高端裝備制造
　　
　　城市交通基建的重心轉(zhuǎn)移到公共交通。云南、山東、重慶、河南等地均提出加快“公交都市”建設(shè)，落實(shí)公交優(yōu)先戰(zhàn)略，加大對(duì)公交政策支持。上海市交通運(yùn)輸和港口管理局局長(zhǎng)孫建平表示，市民出門(mén)500米內(nèi)有地鐵、300米內(nèi)有公交，才會(huì)更加樂(lè)意選擇公共交通出行。
　　
　　城市公共交通中，尤以軌道交通為發(fā)展焦點(diǎn)。廣東明確，珠三角城市要重點(diǎn)加快軌道交通發(fā)展，構(gòu)建以軌道交通和快速公共交通系統(tǒng)為骨干、公共汽（電）車為主體的公共交通體系。
　　
　　根據(jù)Wind資訊研報(bào)，截至2013年9月，中國(guó)獲得國(guó)家批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市達(dá)37個(gè)，高居世界第一，2013年中國(guó)地鐵車輛招標(biāo)數(shù)量首次突破3000輛大關(guān)。隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的提速，中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入城市軌道交通快速發(fā)展期，預(yù)計(jì)建設(shè)熱潮至少持續(xù)10年以上，對(duì)高端裝備制造等企業(yè)業(yè)績(jī)將起到積極的提振作用。
　　
　　現(xiàn)代物流：輻射壯大企業(yè)集群
　　
　　開(kāi)放，將成為交通運(yùn)輸系統(tǒng)2014年的發(fā)展重點(diǎn)之一。從沿邊到內(nèi)陸，多地將加快對(duì)外互通互聯(lián)。
　　
　　廣西交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)潘巍表示，廣西將加快構(gòu)建連接西南中南、直通東盟的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)筑國(guó)際區(qū)域合作新高地。
　　
　　福建將加快壯大海西港口群，加快廈門(mén)東南國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，促進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)連片發(fā)展，大力拓展港口腹地，繼續(xù)先行先試拓展閩臺(tái)“三通”。
　　
　　加快對(duì)外互通互聯(lián)的同時(shí)，多地順勢(shì)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，其中不乏建設(shè)區(qū)域性、國(guó)際性物流中心的目標(biāo)。
　　
　　寧夏明確，將建設(shè)全國(guó)重要的區(qū)域性物流中心，依托九大物流園區(qū)，圍繞優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)引進(jìn)更多物流投資，形成企業(yè)集群；發(fā)展公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)、空地聯(lián)運(yùn)，形成輻射周邊、聯(lián)接國(guó)際的現(xiàn)代化物流體系等。
　　
　　東北證券研報(bào)指出，未來(lái)物流業(yè)將向規(guī)?；?、信息化、開(kāi)放化方向發(fā)展，物流運(yùn)輸企業(yè)面臨較大發(fā)展空間，同時(shí)必須適應(yīng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型變化的要求，才能在激烈競(jìng)爭(zhēng)中生存并勝出。