7月26日，坐標(biāo)鄭州市航空港區(qū)京港澳高速、省道102與四港聯(lián)動大道組合式互通立交項目施工現(xiàn)場，一根高6.791米，長寬各1.7米，重達53噸的預(yù)制立柱18分鐘平穩(wěn)吊裝到位，標(biāo)志著河南省首根預(yù)制立柱吊裝施工圓滿完成，實現(xiàn)了河南地區(qū)預(yù)制裝配式橋梁“零的突破”。 首根預(yù)制立柱的成功吊裝也拉開了四港聯(lián)動大道組合互通立交項目橋梁施工的序幕，預(yù)計今年11月份完成全部立柱吊裝作業(yè)，為明年橋梁結(jié)構(gòu)貫通打下堅實的基礎(chǔ)。

作為河南省首個預(yù)制裝配式橋梁工程，四港聯(lián)動互通立交項目承臺以上結(jié)構(gòu)全部采用預(yù)制拼裝工藝。工程預(yù)制立柱318根，預(yù)制蓋梁159片，預(yù)制箱梁1245榀。立柱、蓋梁、箱梁統(tǒng)一在預(yù)制構(gòu)件廠制作，構(gòu)件廠采用高精度加工設(shè)備、毫米級高精度鋼筋綁扎胎架和高精度模板等先進設(shè)備進行構(gòu)件預(yù)制生產(chǎn)，最后采用“搭積木”的方式進行構(gòu)件現(xiàn)場拼裝。在四港聯(lián)動互通立交項目現(xiàn)場，不見任何腳手架、鋼筋原材、模板、混凝土罐車，沒有噪音和揚塵，也不需封閉交通，一臺350噸的履帶吊將一根根預(yù)制立柱進行精準(zhǔn)拼裝，每根立柱吊裝精度都控制在2毫米以內(nèi)。

預(yù)制拼裝將橋梁傳統(tǒng)的基礎(chǔ)--墩柱--蓋梁--箱梁的順序施工過程，變成并行施工過程，并通過工廠化生產(chǎn)，實現(xiàn)綠色、快速、安全、節(jié)能施工，推動行業(yè)“綠色施工、智能建造”的步伐，解決環(huán)境保護、揚塵治理、拆遷滯后、圍擋占道、工期拖拉與橋梁施工相矛盾的問題，為城市建造提出最優(yōu)方案。

京港澳高速、省道102與四港聯(lián)動大道組合式互通立交項目是目前中國最大的單體互通立交項目，使京港澳高速公路、省道102、四港聯(lián)動大道三條投資規(guī)模超百億的“交通動脈”，以大型立交工程的形式進行“串聯(lián)”，實現(xiàn)1+1+1>3的交通互連功能，實現(xiàn)四港聯(lián)動大道在整個鄭州境內(nèi)南北暢通。建成后，三條“主動脈”將互相聯(lián)通，構(gòu)建快速高效的立體交通體系，促進航空港經(jīng)濟實驗區(qū)快速發(fā)展。