17日上午，滬杭高鐵嘉善施工現(xiàn)場，世界最重的混凝土拱橋成功“轉(zhuǎn)身”合龍。
　　建設(shè)中的這座混凝土立交橋，下面就是滬杭高速公路，每天車流量4萬多輛，難以在路中設(shè)置橋墩，更無法封閉高速公路施工。
　　對此，設(shè)計(jì)人員想出了在高速公路兩邊分開預(yù)制橋拱，然后轉(zhuǎn)體對接橋拱的方案，單邊轉(zhuǎn)體自重達(dá)16800噸，為世界轉(zhuǎn)體混凝土拱橋之最。筆者看到，跨越滬杭高速公路的160米長的拱橋主跨被分成兩個(gè)轉(zhuǎn)體，準(zhǔn)備與已建好的高架客運(yùn)專線相接。
　　9時(shí)36分，隨著一聲令下，上海方向330號橋墩旁，操作人員同步實(shí)施啟動(dòng)步驟。只見拱橋轉(zhuǎn)體隨著牽引力的增加，在空中緩緩轉(zhuǎn)身，十分平穩(wěn)。50多分鐘后，兩邊的主跨拱橋轉(zhuǎn)動(dòng)30度，與早已等待的巨龍合龍。10時(shí)44分，杭州方向331號橋墩拱橋轉(zhuǎn)體轉(zhuǎn)身到位，在車流滾滾的滬杭高速公路上空對接，拱橋主跨順利合龍。